일단 차가 한쪽으로 쏠리는건 얼라이먼트 보시구요... 차고는 스프링이 결정합니다만... 스프링이 주저 않는 일은 잘 없습니다.
눈으로는 아무리 평자 같아도 사실 평지는 잘 없구요
얼라이먼트 잘 보시는곳 가면 그런 샵들은 리프트 수평도 주기 점검 하거든요
4주 리프트에 올려서 보셔야합니다
캠버가 틀어져 있으면 사진처럼 휀더와 타이어 사이 간극이 차이가 날 수 잇습니다...
그런데 맥퍼슨의 경우 전륜 캠버는 사실 조정이 힘들죠... 로어암쪽에 충격이나 이런게 있으셨나요?
그리구 쇽 커버에 오일이 뭍어 있는거 보니 댐퍼도 점검을 한번 해보심이 좋을것 같습니다.
차고의 높이는 쇼바 또는 스프링 문제로 보입니다. 10년 10만 근처 탔고 교환한적 없다면 교환하세요.
교환주기가 딱 있는건 아니지만 현저한 출렁거림 또는 차고의 문제가 생겼을땐 교환합니다.
년식이 있는거면 4짝 모두 쇼바 스프링 교환하고 나서 얼라이먼트 다시 봐보셔야되요..
하실때 부싱도 같이하면 승차감 더 좋아집니다.
눈으로는 아무리 평자 같아도 사실 평지는 잘 없구요
얼라이먼트 잘 보시는곳 가면 그런 샵들은 리프트 수평도 주기 점검 하거든요
4주 리프트에 올려서 보셔야합니다
캠버가 틀어져 있으면 사진처럼 휀더와 타이어 사이 간극이 차이가 날 수 잇습니다...
그런데 맥퍼슨의 경우 전륜 캠버는 사실 조정이 힘들죠... 로어암쪽에 충격이나 이런게 있으셨나요?
그리구 쇽 커버에 오일이 뭍어 있는거 보니 댐퍼도 점검을 한번 해보심이 좋을것 같습니다.
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