젠트라X를 비교하는 이유는, 프라이드/엑센트보다 확실히 저렴하고, 클릭하고 가격이 비슷하지만,
클릭보다 공인연비가 확실히 뛰어나기 때문입니다.
물론, 클릭은 1400/1600CC이고, 젠트라X는 1200CC입니다.
초기구입가격이 거의 같기때문에, 연비와 동력성능을 고려해서 선택하면 될것같군요.
젠트라 15.4 - 17.5
뉴모닝 16.6 - 19.9
각각, 자동-수동 연비입니다.
가격표를 보면, 누가 경차인지 모르겠습니다.
뉴모닝이 경차의 혜택이 없다면, 저런 가격을 내놓을수 있을까? 생각이 듭니다.
게다가, 전동썬루프는 옵션에 아예없죠.
절반이상의 고객이 오토로 뽑을테니까, 연비차이도, 1.2KM밖에 차이가 안나죠.
고속도로통행이 잦은분이 아니라면, 젠트라X쪽이 좀더 상품성있어보입니다.
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뭔똥
GTR오너
Jimny
돈좀더 주고 모닝사고 말지 정말 아무리 봐도 젠트라x는 안습
둘다 신차라 정당한 경쟁일듯
객관적으로 봤을때 이번에 새로나온 젠트라x는 상당히 잘나온 자동차입니다.
타이밍벨트가 체인이란게 마음에 들고 벨트도 일채형이더군요.
이거 무시못합니다.
그리고 지금 신형 마티즈는 솔직히 실패작입니다. 연비가 그게 뭡니까
지금 경차 혜택이란게 구입때 세금, 고속도로 절반, 공공주차장 절반 이게 다입니다.
고속도로 자주 다닐일 없고, 시내 돌아다니면 공공주차장 정말 없습니다.
공공주차장 들어가도 절반 잘 안해줍니다.
이것때문에 주차요원과 싸우는 경차 오너도 많이 봤습니다.
결국은 경차를 선택하는 기준은 유지비 입니다.
유지비로 봤을때 이번에 나온 젠트라x는 과거 칼로스 보다는 저렴하다고 봅니다.
지금 우리나라의 경차 혜택은 많이 부족하고 좀 더 혜택이 많아져야 됩니다.
결국 현재의 경차 혜택만 봤을때 젠트라x도 경차 못지 않는 좋은 선택입니다.
전에도 경차보다 싼 소형차 꽤 있습니다. 클릭도 기본형은 700만원대입니다...
800CC 에 더 힘없고 더 불안하고, 더 불편한 놈이 가격이 뉴모닝과 같은수준이더군요.
모닝은 기아에서 직접 생산하지 않기 때문에 기아측에서 볼때 가격적인 이점이 확실히 있긴한 듯 하네요.
곧 고속도로 통행료, 공영주차장 50%할인, 자동차세 할인..
구매비용을 떠나서 등록비용과 유지비용에서 꽤 차이나죠?
서민5호나 nf택시들은 모르고 타시는건가...
32만 뛴 스타렉스는 꼭 갈아야 겠군요..
딱히 좋은게;; 젠트라x 는 오토에어컨이 없는게 흠이네요 (추가되는 항목만 말하는거에요 ㅎㅎ)
젠트라X는 왜 가로번호판이 안들어가나요?
윈스톰은 익스트림 버젼나오면서 가로번호판 들어가던데
(익스트림버젼 가끔 보는데 정말 이쁘더라구요ㅋ 저번달에 할인도 많이 해주던데 혹할뻔ㅋㅋㅋ)
젠트라X는 외관이 윈스톰 바뀔때보다 더 바꼈는데도 구형번호판만 들어가더라구요
정말 궁금해서 그래요;;ㅋ
혹시 번호판가지고 깐다는 태클들어오시면 난감합니다;;ㅋ
! 너죽고 나죽고 같이 죽자~"
이것까지 감안하면 젠트라와의 실제 가격차이는?
싼타페 2.2에서 2.0으로 내려오면서 낮아진 세금을 현대가 쳐 먹었듯이(엔진은 낮아졋는데 가격 올린것은 처음..) 모닝도 낮아진 세금을 기아가 쳐 먹는구나..