과중한 보조금 업무 때문에 직원들 집단 사직하는 와중에
보조금 포기하면 차 먼저 준다는 설문 돌려서
테슬라 카페 난리 중
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직원은 채용은 안하고 갈아 넣는구나
이런건 코리아 패치 빠르네
2026년 2월 현재, 현대자동차 미국 법인은 연방 전기차 세금 공제 혜택 종료에 대응하기 위해 2026년형 아이오닉 5의 권장소비자가격(MSRP)을 최대 9,800달러 인하했으며, 기존 2025년형 모델에 대해서는 최대 11,000달러의 현금 할인을 제공하고 있습니다.
직원은 채용은 안하고 갈아 넣는구나
이런건 코리아 패치 빠르네
그래서 부가세에 더해서 개별소비세라는 항목과 취등록세에 공채 의무 매입까지 강제하는거구요
전기차 보조금은 매연저감 국제적으로 맺은 의무적 조항들이 있는데 이거 이행 못하면 수출할때 관세보복이나 여러가지 제한이 생기는 문제 때문에 정부에서 적극적인 이행의 일환으로 자동차 회사들이 일정량 전기차 못팔면 몇백억씩 과태료 물리고, 친한경차에 보조금 혜택주고, 공영주차장 주차료 할인에, 고속도통행료 할인, 친환경 자연휴양림 우선예약권등 여러가지 혜택을 주는거예요 그거 이행안해서 일반 기업들 관세부과받고, 수출 막히면 1차적으로 그 기업에 근무중인 노동자들 피해받고, 제품 가격 인상으로 소비자까지 피해보죠.
나라에서 하는 정책들 단편적인, 자기 아는 상식에서만 옳은줄 알고 까지 마셈.
다 유기적으로 맞물려 이유가 있는거임.
미국 전기차 보조금 줄이니까 가격 내린다고 욕하는데 그 가격 내린만큼 미국 현대차 수입이 손실 보는거고 그럼에도 불구하고 회사 문 닫을수는 없으니 트럼프 트롤짓 관망하면서 버티는거임.
또, 보조금 안준다고 돈많은 구매자가 남은돈 자선단체에 기부할까요? 외제차 사거나 휘발유차 더 비싼거 사겠죠.
그나마 보조금 혜택 주니까 국산 전기차 사는거예요.
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