6월5일 현재구요 이걸로보면
6월 2일기준으로 800시간안넘었는겠는데요
센터에선 900시간이라고 했는데 뭐가맞는거죠...?
계기판 에코모드 엔터치면 나옵니다
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타타대우 맥쎈차주 입니다 밑에 글 덕분에 가동시간 찾았네요[12]
조회 2,321 |
추천 22 |
2026.06.05 (금) 10:08
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일단 그런 차가 멀쩡할 수 없고, 환경파괴범으로 빵에 보내드리고 싶네요.
무조건 차주가 문제. 그 분 글엔 초기화 가능하다 했고 ODD타임과 다를 수도 있지 싶네요.
연비 키로수 대조해보시고요
도움 요청하는글에
그렇게 비아냥 대는게 취미신가 봅니다.
좋게 말해도 될걸 본인 인성 살펴보시길 빕니다.
물류센터에서 줄타기 시키느라 한차 움직이면 앞으로 움직이고 화물하면 어쩔수가 없는 상황인데 연비 보세요 누가 엔진켜고 싶겠습니까? 리터에 2천원 하는상황에
요런식으로 표현 한다는건 인성 보이네요
이래서 교육이 중요하단 겁니다
남에 글마다 비아냥 대는꼴이 참 뭐 같습니다
사실을 말한 건데요. 어디에 비아냥이 있나요?
인성은 자신의 무지를 깨닿지 못하고 남의 말을 고깝게 들으면서 말도 안되는 일로 이렇게 질질 싸우는 분이 하실 소린 아니시구요.
정 꼬우시면 소보원이든 소송이든 하세요. 여기에서 이런다고 뭐가 달라지나요? ^^
타타대우의 대형 트럭인 맥쎈(MAXEN)이 전체 엔진 가동 800시간 중 무려 400시간(50%)을 공회전(Idling)했다면, 차량은 가혹 조건에 노출된 상태이며 엔진 및 배기가스 정화 장치(DPF)에 상당한 스트레스가 누적되었을 가능성이 매우 높습니다.
주행을 하지 않고 세워만 두었더라도 엔진은 계속 돌았기 때문에, 현재 차량 상태와 발생할 수 있는 문제점들을 아래와 같이 진단해 드립니다.
1. 배기가스 후처리 장치(DPF/SCR)의 오염 및 막힘
대형 트럭 공회전 시 가장 먼저, 그리고 가장 심각하게 타격을 입는 부분입니다.
DPF(매연저감장치) 매연 누적: 공회전 중에는 엔진 연소실 온도가 낮아 연료가 완전 연소되지 못하고 그을음(Soot)이 많이 발생합니다. 배기 온도 역시 낮아서 DPF가 스스로 매연을 태워버리는 '자연 재생'이 불가능하므로 DPF가 빠르게 막히게 됩니다.
강제 재생 주기 단축: 계기판에 DPF 재생 경고등이 자주 뜰 수 있으며, 정차 후 수동으로 기름을 뿜어 태우는 '강제 재생'을 자주 해주어야 합니다.
요소수(SCR) 시스템 효율 저하: 배기 온도가 낮으면 요소수가 제대로 기화되지 않고 배기 파이프 내부에 결정(고체)으로 굳어버리는 요소수 결정화 현상이 발생해 시스템이 막힐 수 있습니다.
2. 엔진 오일의 조기 열화 (기능 상실)
계기판의 주행거리(km)만 보고 오일을 교환했다면, 현재 엔진 오일은 수명이 완전히 끝났을 확률이 높습니다.
실제 마모도는 2~3만 km 수준: 통상 대형 트럭 공회전 1시간은 주행 거리 약 40~60km에 비견됩니다. 즉, 400시간의 공회전은 바퀴만 굴리지 않았을 뿐 엔진 입장에서는 약 16,000 ~ 24,000km를 추가로 주행한 것과 같은 피로도입니다.
오일 오염: 불완전 연소로 발생한 미연소 연료와 슬러지가 엔진오일에 섞여 오일이 묽어지고 윤활 성능이 급격히 떨어집니다. 이 상태가 지속되면 엔진 내부 부품(실린더, 피스톤)에 미세한 스크래치가 발생합니다.
3. 실린더 내부 카본 누적 (보어 폴리싱 현상)
공회전이 길어지면 연소실 온도가 떨어지면서 피스톤 헤드와 밸브 주변에 딱딱한 카본 타르(찌꺼기)가 쌓입니다.
이 카본 찌꺼기가 실린더 벽면을 긁어 매끄럽게 만들어버리는 보어 폴리싱(Bore Polishing) 현상이 생기면, 나중에 주행할 때 엔진 오일이 연소실로 유입되어 오일 소모량이 늘어나고 흰 연기가 날 수 있습니다.
4. 연비 악화 및 배터리 충전 불량
연료 낭비: 대형 트럭은 공회전 시 시간당 약 2~4리터의 연료를 소비합니다. 400시간이면 앉은 자리에서 약 800~1,600리터의 경유를 그냥 바닥에 버린 셈입니다.
배터리 열화: 맥쎈은 많은 전장 부품을 탑재하고 있습니다. 알터네이터(발전기)는 정속 주행을 해야 배터리를 제대로 충전하는데, 낮은 공회전 RPM에서는 충전 효율이 떨어져 배터리 수명이 단축될 수 있습니다.
밑에 장황하게 달아놓은 댓글도 오랜만에 님같이 관심가져주는 분 있으니까 열심히 GPT랑 떠들다가 긁어온것같네요. 저도 예전에 입씨름 한번 해봤는데, 대화 길어질수록 바닥보이는 사람이에요.ㅋㅋ
참고로 저냥반, 음주경력 3회에 빛나는 '자칭, 반성형 베스트 드라이버' 입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
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