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  • 레벨 원사 3 아이좋아 19.10.25 15:19 답글 신고
    그래도 쉐보레가 하체는 좋더군요.
    크루즈 한표
  • 레벨 원사 3 얍삽제갈량 19.10.25 15:23 답글 신고
    쉐보레 기본기 코너링 하체 찬양받다 서킷에서 현기한테 개발렸죠
    쉐보레 기본기 및 하체 찬양은 오토뷰가 만든 헛소리라고 봅니다
  • 레벨 원사 3 아이좋아 19.10.25 15:26 신고
    @얍삽제갈량 저는 그런거 안봐요. 그냥 타보고 몸으로 느끼죠. 두 회사 차종 타보면 딱!! 아실검니다.
    쉐슬람도 아니고 흉기빠도 아님니다~
  • 레벨 원사 3 얍삽제갈량 19.10.27 12:15 신고
    @손에사정사74 과거엔 까일만했던건 누구나 아는 사실인데 현재는 까일게 그닥없을걸?
    에바가루같은건 까야하는게 당연한거고 그게 아닌 위에 말한 차량 자체의 기본기는 쉐슬람의 주장과는 반대로 더 좋아짐
  • 레벨 대위 3 빠가대가리 19.10.25 15:20 답글 신고
    구형은 아반떼 md보다 못한 걸로 알고 있고 후자가 신형이라도 닥전일듯. 코너링은 쉐보레가 현기 르삼에 절대 비빌수 없는 절대영역 아니었나요
  • 레벨 상사 1 오레오즈 19.10.25 15:21 답글 신고
    코너링을 놓고보면 확실히 쉐보레가 좋긴합니다만
    그 외적인 부분이.....
  • 레벨 하사 2 damiano84 19.10.25 15:22 답글 신고
    크루즈는 고속에선 발군입니다 달릴수록 땅에 붙어서다님 타보면암
  • 레벨 원사 3 얍삽제갈량 19.10.25 15:24 답글 신고
    쉐슬람들은 저놈의 주둥이가 문제
    공도타면서 코너링과 기본기 찬양
  • 레벨 대위 3 원반님 19.10.25 15:25 답글 신고
    크루즈 코나링에 대한 정보는 처음듣섭니다;;;

    전직 쩜뉵오나입니다;;;;;
  • 레벨 원사 3 지지리궁상 19.10.25 15:36 답글 신고
    아반떼 문디가 피쉬테일있어서 상대적으로 그런거였쥬 핸들감각이 더 좋았다고 보면 될듯해유
  • 레벨 대장 간바루비 19.10.25 16:13 답글 신고
    아반떼 MD VS 구형 크루즈 = 크루즈 압승

    아반떼 AD VS 구형 크루즈 = 비슷하거나 AD가 약간 더 나음

    아반떼 AD VS 신형 크루즈 = 크루즈 판정승

    이상 제 개인적인 소감입니다.
  • 레벨 소장 내팬 19.10.25 16:47 답글 신고
    크루즈 코너에서 고속 진입 해보고 뒤지는줄 알았네요.

    일단 독삼사 따라간다 하는건 100% 개소립니다.
  • 레벨 원사 3 shc327 19.10.25 17:38 답글 신고
    사진 그대로
    2016년 아반떼 AD와 2013년 크루즈 보유중입니다.
    코너링 머시기 이런 건 모르겠고, 크루즈가 훠~얼씬 좋다고 느끼며 타고 있습니다.
    같은 코너에서 크루즈가 더 안정감 있게 돌아나가더군요.
  • 레벨 대령 1 뽀삐주인 19.10.25 18:14 답글 신고
    그건 모르겠고.

    은근히 크루즈도 운전 엿같이 하는 인간들이 많더군요..
    조만간 과학계에 입문할 듯.
  • 레벨 중령 2 설인아 19.10.25 19:44 답글 신고
    아방스>>>>>크루즈>노말아방떼

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