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  • 레벨 중장 [피터팬] 19.12.11 12:17 답글 신고
    고속도로에서도 쏘나타나 그랜저 기준 동배기량의 자연흡기 가솔린사양보다 하이브리드 차량의 연비가 차이 난다고 할수 있을 수준으로 좋더라고요.
  • 레벨 대장 anjeon 19.12.11 12:20 답글 신고
    하브 = 디젤 O
    하브 = 가솔린 X
  • 레벨 원사 3 퍼피독 19.12.11 12:22 답글 신고
    이론상은 하브가 더 안 좋아야 맞죠.. 더 무겁기 때문에

    하지만 실제 고속도로는 평지크루징만 있는 게 아니라 오르막, 내리막도 있고 다른 차들 때문에 감속도 해야되고 해서 충전 타이밍이 간간이 나오는 것 같습니다

    하브가 연비 더 좋은 다른 이유는 엣킨슨사이클 엔진이라는 거
  • 레벨 원사 3 무유우다 19.12.11 12:41 답글 신고
    이론상에도 하브가 좋아요
    그리고 니로 기준으로 고속도로 평지 주행이 고속도로 오르막 내리막 주행보다 연비 약간 더 잘 나와요
    엔진이 작동중에 배터리 충전이 되거든요
    하브 에너지 흐름도 보면서 운전하면 알게될거에요
  • 레벨 원사 3 퍼피독 19.12.11 12:58 신고
    @무유우다 평지 주행 중에 배터리를 충전하는 건 비효율적입니다. 그냥 차량 이동할 만큼만 엔진을 적게 돌리는 게 이득이고요

    열역학 상식으로는 말이 안 되요

    그리고 평지가 당연히 연비가 더 잘 나오죠
    하지만 가솔린과 비교했을 땐 굴곡이 있을 수록 하브가 유리하고요
  • 레벨 원사 2 솔라스크립투라 19.12.11 12:33 답글 신고
    장거리 운행이면 디젤이나 LPG가 좋습니다.
  • 레벨 하사 1 델리카도 19.12.11 15:08 답글 신고
    한여름성인4명 에어컨키고 강릉~일산 아이오닉 26나왔네요
    디젤은안타봐서모르겠지만 일반가솔이랑은 비빌수가없던데요
    참고로 100~110크루징입니다
  • 레벨 대장 anjeon 19.12.11 18:07 답글 신고
    공차중량야 어께되나요?

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