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  • 레벨 중장 원조집 20.12.24 12:20 답글 신고
    연비 기준 맞추는게 아니라 기존께 좀 형평성이 문제였고
    가솔린터보 같은 다운사이징을 적용한 하브는 고려를 안했죠.

    참고로 배기량 별로 나뉘는 바람에

    12KM대 나오는 2.5리터 외산 하이브리드는 혜택을 받고

    단지 2.5 다운사이징인 1.6터보인데도 15KM대 나오는 국산 하이브리드는 혜택을 못받는 희안한 일이 생겼으니까요.

    다만 저 기준이 그래도 14KM대 이상이여야 해서 쏘렌토의 경우 4륜은 해당 없고 2륜만 해당되는걸로

    이런거 감안하면 카니발에 하브 적용은 솔직히 무게가 많이 나가서 14KM이상 달성하긴 힘들것으로 보이니 적용은 안될꺼로 보입니다.
    답글 0
  • 레벨 중장 원조집 20.12.24 12:20 답글 신고
    연비 기준 맞추는게 아니라 기존께 좀 형평성이 문제였고
    가솔린터보 같은 다운사이징을 적용한 하브는 고려를 안했죠.

    참고로 배기량 별로 나뉘는 바람에

    12KM대 나오는 2.5리터 외산 하이브리드는 혜택을 받고

    단지 2.5 다운사이징인 1.6터보인데도 15KM대 나오는 국산 하이브리드는 혜택을 못받는 희안한 일이 생겼으니까요.

    다만 저 기준이 그래도 14KM대 이상이여야 해서 쏘렌토의 경우 4륜은 해당 없고 2륜만 해당되는걸로

    이런거 감안하면 카니발에 하브 적용은 솔직히 무게가 많이 나가서 14KM이상 달성하긴 힘들것으로 보이니 적용은 안될꺼로 보입니다.
  • 레벨 중령 1 지디쿨 20.12.24 12:30 답글 신고
    저 법이 90년대에 만들어졌으니 뜯어 고치긴 해야함... 소나타 2천cc 세금이랑 포르새 2천cc랑 차값 차이가 얼만데 똑같이 내는것도 뜯어 고쳐야 하고
  • 레벨 소장 돌돔마스까와 20.12.24 12:31 답글 신고
    차가격에 따라 살때 취등록세 내는데요 왜
  • 레벨 중장 원조집 20.12.24 12:35 신고
    @돌돔마스까와 그건 취득세고요 보유세에선 여전히 배기량 기준임
  • 레벨 소장 돌돔마스까와 20.12.24 13:29 신고
    @원조집 보유세를 가격으로 무작정 올리자니요? 배아픈게 증세의 명분이 되면 안되죠. 고가차량 실거래가 반영해야죠 그럼 감가되는부분 공제되야지. 장기보유공제도 해줘야되고.

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