보배드림

이건 그냥 제 개인적인 생각입니다.

내연기관은 엔진을 시동하고 주행하기까지 예열이라는걸 합니다.

예전에는 공회전으로 예열을 했지만 현재는 오일이 모두 순환하는 시간(1분 이내)만 대기한 후 서행하는것을 예열이라고 하죠.

이유는 엔진과 각종 윤활유의 온도상승입니다.

하지만 전기차는 엔진이 없죠.

그래서 견해차가 생기는것 같습니다.

제 생각은 예열이 필요하다 입니다.

하지만 내연기관의 그것과는 조금 다릅니다.

저는 대형 cnc 가공을 합니다.

이녀석들은 모두 모터로 움직입니다.

공구를 회전시키는 스핀들도 모터로 돌리죠.

rpm 10에서 종류에따라 rpm2500 이상도 사용합니다.

왜 이런 이야기를 할까요?

네. 모터로만 움직이는 이녀석들도 모두 예열을 합니다. 워밍업이라고 하죠.

모터가 있고 움직이는 주축이 있고 기어가 있습니다.

그래서 그안에 윤활유도 들어가죠.

그래서 장비를 켜면 낮은 알피엠과 이동속도로 움직여서 워밍업을 꼭 합니다.

전기차로 돌아가보죠.

모터가 있습니다.

다단변속기는 없지만, 감속기가 있죠.

윤활유가 들어갑니다.

 다른 구동계에 들어가는 구리스도 한참 멈춰있다면 뻑뻑한 상태입니다.

그래서 제가 말하는 예열은 서행입니다.

각종 구동계에 들어있는 오일들이 움직여서 온도가 오르고 적정 점도에 이르는 시간이 필요하다는거죠.

네. 키온하고 바로 풀악셀 지진다고 금방 고장나진 않습니다.

하지만 차량 컨디션을 잘 유지하고 고장을 예방하는거죠.

물론 이 행위는 사실 키온하고 주차장을 빠져나와 시내를 빠져나오는 시간동안 모두 자연스레 해결되므로 따로 신경쓸 문제는 아닙니다.

하지만 이 모든 과정들이 차량에게는 예열의 과정이라는거죠.

네. 나가야되는데 귀찮아서 이러고있는거 맞습니다