보배드림

 

 

 

안녕하세요 여러분 오랜만에 뵙습니다 

국게 네임드를 꿈꾸는 몽구해상 다이렉트 입니다.

 

 

 

오늘 이렇게 글을 남기는 이유는....

 

이 메기가 글쎄말이죠!

메기가!

 

메기가!

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메기가 어느덧 7000Km를 돌파했어요!

박수! 쫚쫚쫚!!!

 

 

 

 

 

그동안 이 메기랑 데이트도 많이 다녔어요 

 

 

 

대천에 혼자 놀러가고

 

가서 번호 따려다가 까이고...

 

 

 

강릉 주문진에 이유없이 떠나도 보고 

 

 

 

 

 

 

 

동해에도 들러서 친구도 만나고 

 

가서 바닷물로 세차도 잠깐 해보고...

 

 

 

 

그 핫하다는 더 현대서울도 가봤습니다....

 

정말 눈 돌아가게 화려하더라구요 

 

 

 

그러면 이제 서론은 이쯤에서 마무리 하고 

본론으로 들어 가 볼까 합니다.

 

 

 

 

7000Km 주행하며 느낀 종합적인 느낌!

 

장, 단점을 나눠서 채계적으로 하고 싶은데... 생각나지 않아요! ㅠㅠ

 

그래서 두서없이 작성합니다.

 

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1. 엔진 

 

엔진은 자동차에게 심장이죠 하체는 관절이고...

처음에 차량 구입후 제가 쓴글에 보면 누우 2.0 엔진을 

"느리지만 착한 아이"

라고 표현했었죠...

 

 

그때는 그런줄 알았어요.... 

이 소리를 듣기 전까지... 

 

 

 

언덕을 올라가거가 고속도로 탄력 주행중 실내로 이런 소리가 들려왔어요

 

"까르르르르릉 까르릉..." 

 

전 이 소리가 갑자기 궁금해 졌어요...

그래서 동호회와 전지전능한 구글을 이용하여 찾아보기로 하였죠...

 

전 그 소리의 정체를 알고 그만 이렇게 생각해 버렸죠....

아 ㅅㅂ 의선이형!!

 

 

 

 

 

 

 

품질경영 한다 했잖아요.... 한다 했잖아요... 

 

 

소리의 정체는 노킹으로 추정, 판단되고 있습니다..

안면 튼 정비사에게 물어봤죠... 언덕에서 까르릉 소리나요!

 

"노킹 맞아요 불스원샷이나, 도일이네 방앗간 가보세요!"

 

주행거리 1000Km~ 3000Km 구간에 들은 이야깁니다.. 총 주행거리요

 

하핳.....

 

 

졸라 고독하구만 ㅅㅂ.... 

 

저는 이 사건 이후로 마음을 놓았습니다.. 하하하하하하핳

 

이제 바르고 고운말 쓰기는 글렀어요...

다시 시작합니다 오늘부터 1일이에요 ^^

 

 

2. 잡소리

 

제 차는 출고때 부터 잡소리에 시달렸어요

 

운전석 창문과 글라스 런 접촉으로 인한 잡소리,

운전석측 A 필러측 정체불명 소음

운전석 우측 허벅지 접촉부 소음

 

이제는 모두 음악같아요! 하하하핳

 

네 저는 이제 모든 소음에서 마음을 비웠습니다. 

 

 

 

 

 

3. 연비

 

1000Km 주행과 지금 주행거리가 늘어 7000Km 탄 시점의 연비는 큰 중요한 차이가 없는것 같아요

전에 타던 올란도 대비해서 0.5~0.6 Km/L 정도 더 나와서 13.4~6Km/L 입니다.

 

 

 

 

주유소만 가면 눈물이 나요... 따흐흑 ㅜㅜ

 

연비는 그닥 큰 뜻이 있는데... 요즘 기름값 보니... 눈물이 나네요 ㅜㅜ

 

노킹소리 때문에 도일이네 방앗간밖에 안다녀서 찾아다니는게 신경 쓰이네요

 

 

4. 승차감 및 조향 조작감.

 

승차감부터 짚고 넘어가겠습니다.

승차감은 정말 무난해요 

제가 뭐 레이서도 아니고 코너에서 100Km/h씩 밟으며 돌리는 사람도 아니라 

쫀쫀하고 단단하고 노면을 잡아 쥔다!

이런건 중요하지 않아요...

 

저는 자동차 라는 물건이 필요 했던거라서 ㅎㅎ 

무엇보다 뒷자석에 탑승하시는 조부모님이 별 말씀 없으시면 잘 산거죠...? 

그렇다고 생각 할래요...

 

조향 조작감에 대해 말씀 드리고 싶었어요...

곰곰히 생각 해 보다가 갑자기 막 넣는건 아니니 오해는 금물입니다! 

쏘나타는 1.6T 사양에 한해 R-MDPS를 장착 해 출고하죠

 

하지만 저는 G2.0 사양이기에 C-MDPS를 사용하고 있습니다.. 

 

과거 운행하던 올란도는 R-EPS, 지금은 C-MDPS...

지금 차량으로 차를 바꾼 뒤에는 시내에서 Comfort, 

고속도로에서는 Custom 모드를 이용해 주행중입니다.

Custom 모드는 엔진은 Comfort + 스티어링은 Sport 상태로 조합합니다.

 

지금도 주행거리가 많은 편은 아니지만, 출고 초기에 대비하여 Sport 모드시 

조향력이 가볍게 느껴지는 현상을 느낍니다... 

 

이거는 제 근육이 증가해서 그런걸까요...? 

그런거면 오히려 좋죠 ㅎㅎ 

 

5. 총평!

 

 

 

 

 

인터넷에서는 못생겼다고 놀림받고, 무시당하는 녀석이지만

 

이 못난 녀석 덕분에 많은 경험도 하고 지금도 새롭고 설레는 행복한 경험을 하고 있습니다.

 

 조수석 튜닝도 이 차량에서 먼저 해 보고 싶어요... 

 

 

간단 요약하자면. 

 

 

1. G 2.0 사양은 느리지만 착한아이가 아니다 

숨어있던 못된 아이다.

 

2. 의선이 형은 어서 노킹소리에 대해 점검하고 수리 해 줘라

이차로 결혼도 하고 아이들도 태우고 다녀야 하는데... ㅜㅜ

 

3. 장거리 연비는 디젤이 최고다!

 

4. 승차감은 정말 무난하고 평범해서 좋다 모난곳 없다.

 

5. 메기타 짱짱맨! 

 

 

 

 

 

글 재주도 없는 글입니다만 여기까지 읽어주신 모든분들께 감사하다는 말씀을 전해 드립니다.

 

그리고 쓰다보니 단점만 언급된 것 같은데... 그래도 제 차는 제가 아니면 누가 예쁘다 예쁘다 해 주겠어요

저라도 예뻐 해 줘야죠... 

 

제 눈엔 소중한 제 자동차인데요 ㅎㅎㅎ

 

이 코시국속 건강 조심하세요! 저는 이만 물러가겠습니다.

 

긴 글 읽어주셔서 감사합니다 ^^