보배드림

아래 벤츠첨바님 글에 논란이 많아 한글 적고갑니다.^^

전 갤로퍼 롱바디 91년형 (아버지차 물려받아 6년정도 운행)

렉스턴 2 98년 RX5 4륜 (제가 구입한 첫차)

지금은 모하비 QV 파트4륜 소유중입니다^^

나름 프레임 파트4륜 대형 SUV는 종류별로 타봤습니다.

갤로퍼야 워낙 구형이라 논외로 하고 (그래도 오프성능은 발군이였음)

지금의 슈렉과 그때의 렉2가 엔진이나 미션이 같으니

거의 같은차라 생각하고 비교한다면 장단이 있습니다.

승차감은 솔직히 렉2가 더 좋은 느낌입니다.

방지턱 넘을때나 일반주행시에도 렉2는 쿵쾅이는 느낌이나

좌우 흔들거림은 렉2가 더 좋은 느낌이구요~

또한 고속시 엔진 소음은 렉2가 확실히 더 크지만

바닥소음은 렉2가 더 적었구요^^

또한 윈터모드라해서 2단출발모드가 있던것도

사용상 편의점이 많았구요^^(대배기량 디젤에 좋은 아이디어 같더군요)

이런부분에서는 확실히 프레임 4륜경험이 많은 쌍용인가 싶구요^^

추가로 렉2타다 모하비로 오면서 가장아쉬웠던건

2열이 완전히 안졌혀진다는겁니다.

아이 있는집은 아실텐데 20~30도 각도로 자는것과

50~60도 각도로 자는건 천지차이거든요 ㅠㅠ

이부분에선 와이프한테 욕 많이 먹었습니다

(와이프는 베라사자했거든요^^)

하지만 나머지 부분에서는 모하비의 압승입니다^^

우선 엔진성능!

가속력 파워 비교불가입니다.

처가가 삼척이라 영동고속도 및 산길 많이 주행하는데

영동고속도에서 언덕주행시 여유로움이 많이 다릅니다.

 또한 힘만 세고 시끄러울까?

전혀아닙니다. 렉2는 고속에서는 많이 조용해지지만

100이전 에서 은근 시끄럽습니다.

하지만 모하비는 이 영역에서 정숙함이 차원이 다릅니다.

갤로퍼에서 렉2 넘어오며 정숙성에 놀랬지만 (연식차이로 당연한거지만)

렉2에서 모하비 넘어오면서 또 놀랬습니다. ( 음색도 다릅니다.)

또한 2열 레그룸 말씀하시는데 렉2 모하비 둘다 2년 자가 소유해 정확히 압니다.

모하비가 확실히 넓습니다. 남는 공간외에도 시트 길이가 모하비가 더 깁니다.

엉덩이에서 무릎까지 길이가 모하비 시트가 더 길어서 착석감은 모하비가

더 깊이 들어갑니다. 그러다보니 사진으로 보면 1열 시트와 2열시트 공간이 좁아보이는데

운전석에서 2열 앉은사람보면 모하비가 확실히 뒤에 있습니다.

폭은 굳이 말안해도 모하비가 더 넓구요^^

여튼 렉스턴이 모하비나 단점도 있지만 좋은차입니다.

만일 렉스턴 하체에 모하비 엔진과 미션 디자인이면 전 100점 줄듯합니다^^