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김호진 서울시의원 지적…"올해 목표 700대로 낮췄는데도 신청 212대 불과"

김호진 서울시의원(서대문 제2선거구)
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(서울=연합뉴스) 임화섭 기자 = 서울시의 전기택시 보급이 매우 부진해 애초 목표에 크게 미달하며, 특히 전기택시 보

조금을 받고 의무운행기간 2년을 채운 택시들이 거의 모두 말소됐다는 지적이 나왔다.

11일 김호진(서대문 제2선거구) 서울시의원이 서울시로부터 받은 자료에 따르면 보조금 지급 후 현재 의무운행기간을

채운 개인 전기택시 24대는 모두, 법인 전기택시 25대 중에는 22대가 등록 말소 상태다.

말소 사유는 매매 35건(76%), 용도변경 5건(11%), 상속이전 등 기타 4건(9%), 폐차 2건(4%) 등으로 나타났다.

김 의원은 서울시가 2017년 '전기차 10만대 시대' 선언에서 2025년까지 전기택시 4만대 보급을 목표로 제시했고,

2018년 시범사업을 거친 뒤 2019년 3천대, 2020년 7천900대로 확대하겠다고 했으나 이에 한참 미달하고 있다고 지적

했다.

2019년 3천대를 보급하겠다는 계획과 달리 그해의 실제 보급 대수는 목표치의 16%인 639대에 불과했다고 그는 지적

했다.

전기택시
[서울시 제공]

김 의원은 또 서울시가 올해 전기택시 보급 목표를 700대로 낮춰 잡았으나 현재 전기택시를 신청한 법인택시는 0대,

개인택시는 212대에 불과하다고 전했다.

그는 최근 서울시가 실시한 '친환경 교통수단 이용 및 불편사항 조사'의 결과를 인용해 "많은 시민이 전기차 구매 의사

는 있으나 충전소 부족, 충전 속도, 배터리 수명 등을 구매 장애 요인으로 지적했다"며 "전기택시가 전기차 보급 확대의

디딤돌이 되려면 우선 전기차 충전 인프라 확충이 시급해 보인다"고 말했다.

김 의원은 "최근 시가 발표한 뉴딜정책 일환 중 2035년부터 내연기관차량 등록을 전면 금지하겠다는 정책이 시민들의

공감대를 끌어낼지 의문"이라며 "서울시의 친환경차 보급 가속화 정책은 기후변화 대응이나 오염물질 감축을 위해 규

범적 목표로 필요한 것은 맞지만 시민의 공감대 형성과 인프라 구축이 선행돼야 할 것"이라고 강조했다.

limhwasop@yna.co.kr

출처-연합뉴스

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