보배드림

국내 소비자들의 상당수는 가솔린 엔진차를 선호하며 디젤엔진차는 스포츠유틸리티차(SUV)와 같은 레저용차라는

인식이 많은 것으로 나타났다.

이에 따라 친환경 디젤차 보급을 늘리려면 유럽과 같이 세단형 디젤차 라인업이 확대돼야 할 것으로 보인다.

한국로버트보쉬 디젤사업부가 자가운전자 1006명을 대상으로 조사해 28일 발표한 '클린 디젤 관련 소비자 인식조사'

결과에 따르면 향후 구매하고 싶은 차는 1위가 세단형(66.9%)으로 레저형 SUV(32.7%)보다 두 배 이상 높게 나타났다.

엔진 유형별로도 가솔린(86.1%) 선호 응답자가 디젤(46.5%) 보다 두 배 가까이 높았다.

또 현재 소유 차량에서도 가솔린 차량(73.1%)이 가장 높았다. 엔진 별 차종은 가솔린 엔진 차량의 98.4%가 세단형이었

으며 디젤 엔진 차량은 94%가 SUV인 것으로 조사돼 가솔린 엔진차는 세단형, 디젤 엔진차는 SUV라는 고정관념이

많은 것으로 나타났다.

엔진 유형별 소비자 인식 조사에서는 디젤 엔진의 장점으로 좋은 연비(49.5%) 및 가솔린 대비 저렴한 연료비(51.7%),

우수한 주행성능(42.8%), 세제혜택(20.3%) 순으로 답변한 반면 불편한 승차감을 최대 단점으로 꼽았다.

전체적으로 지난 2008년 실시한 조사와 비교해 디젤 차량의 환경오염 관련 부정적 인식은 9.2% 감소하고 연비 우수성에

대한 인식은 7% 증가한 것으로 나타났지만 승차감에 대한 부정적 인식은 59.1%로 여전히 높았다.

최근 주목받고 있는 ‘클린 디젤' 인지도 조사에서는 ‘클린 디젤’이라는 용어를 들어본 적 있다는 응답자(36%)가 들어본

적 없다는 응답자(64%)에 비해 낮게 나타났으나 2008년도 조사 결과보다는 인지율이 6% 증가한 것으로 나타났다.

또한 ‘클린 디젤’이 가지고 있는 각 특성 별 인지도 조사에서는 환경 친화성에 대한 인지율이 47.8%로 가장 높게 응답했고

지난 2010년부터 시행되고 있는 유로5 기준 충족 ‘클린 디젤’ 차량에 대한 환경 개선 부담금 면제 혜택에 대한 인지율은

26.2%로 가장 낮게 나타났다.

반면 단점 특성인 가솔린 차 대비 고가 구입·부품 가격 및 제한적 차종 모델에 대한 인지율은 모두 41.8% 이상의 응답률

을 보이며 2008년 조사 결과보다 12.7% 이상 높아졌다.

특히 최근 도입을 검토중인 온실 가스 배출량 기준에 따른 자동차 세제 변경 안에 대해서는 응답자의 58.9%가 찬성해

과반수를 넘었다.

한편, 이번 조사에서 주목할 부분 중 하나인 '클린 디젤' 자동차에 대한 호감도 조사에서는 호감율 64.5%, 비호감율

14.7%로 호감도가 훨씬 높았으며 2008년 조사와 비교, 호감도가 13.4% 증가된 것으로 나타났다.

전체적으로 ‘클린 디젤’에 대한 인지도 및 구입 관련 태도는 지난 2008년 조사에 비해 긍정적으로 변화한 것으로 나타난

반면 ‘클린 디젤’에 대한 구체적인 장점과 실질적인 세제 혜택에 대해서는 앞으로 더욱 적극적으로 알려야 할 필요가

있는 것으로 조사됐다.

박영후 한국로버트보쉬 디젤 사업부 사장은 "이번 조사를 통해 아직도 많은 소비자들이 클린 디젤의 우수성에 대해

구체적으로 잘 모르고 있는 것으로 나타났다"며 "앞으로 클린 디젤이 갖고 있는 친환경성, 탁월한 주행 성능 등의 우수성

과 세제 혜택 등의 장점을 효과적으로 알리는데 주력하는 한편 고급형 및 세단형 디젤 모델 확충 등 디젤 차량의 다양한

라인업 확대를 위해 자동차 업계와 지속적으로 협력해나갈 것"이라고 말했다.

김보형 기자

출처 - 머니투데이