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  • 레벨 상사 1 nieA 15.06.10 11:21 답글 신고
    사고의 원천적인 원인을 따져봐야할거같은데 법은 진짜 지좆대로 해석하는듯
  • 레벨 소장 자폭방지위원회 15.06.10 11:22 답글 신고
    사고책임은 중침 사망책임은 과속???
  • 레벨 소령 1 kkoke08 15.06.10 11:23 답글 신고
    둘다 11대 중과실아닌가요?? 하지말라면 말좀 쳐듣지
  • 레벨 하사 1 카이녹스 15.06.10 11:24 답글 신고
    더 큰잘못이지만 과속도 일부 책임이 있다는거겠죠
  • 레벨 대장 상품권보내는드릴께 15.06.10 11:26 답글 신고
    과속차량한테도 일부 과실이 있다는 이야기겠죠.
    거의 2배 과속을 했으니....
  • 레벨 중령 1 봄바람내음 15.06.10 11:30 답글 신고
    둘다 잘못 ..
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 중장 복날변견 15.06.10 11:35 답글 신고
    제한속도 두배 과속이니
    제 개인적인 생각은 과속에게도 일부과실이 발생하는 것이 맞다고 생각합니다.


    고속도로에서 선행 차량인 마티즈 차량이 차로변경시 뒤에서 오던 차량이 무려 시속 220km로 달려서 가해자가 된 사고가 있었습니다.

    일반적으로는 차로변경한 차량이 가해차량이 되지만 아무리 고속도로라 하지만 제한속도의 두배로 달렸기 때문에 차로변경한 차량이 피해자가 된 특이한 케이스 입니다.


    중앙선 침범이나 과속이나 둘다 11대 중과실 사고이니 과속차량에게도 일부과실을 발생하는 것은 일리가 있다고 생각합니다.

    .
  • 레벨 중령 1 웰존 15.06.10 11:41 답글 신고
    둘에게 동시에 과실부과하는 건 당연한 듯 합니다. 비율이 문제인 거지..둘다 잘못했으니까요.
  • 레벨 상병 쏘렝알 15.06.10 11:52 답글 신고
    윗글에 자폭방지위원회님 말씀이 머찌네요...

    사고책임은 중앙선침범 /// 사망책임은 과속...
  • 레벨 소령 2 허니붕가칩 15.06.10 11:54 답글 신고
    전방은 주시 햇겠지...

    다만 반대 차선 차량이 넘어올 거라고는 죽고나서 알게 됐겟고..

    에휴...저건 좀 아니라고 생각되네요..
  • 레벨 준장 닉넴뭘로할까쩝 15.06.10 11:57 답글 신고
    음.. 제가 저거 판결문은 안봤습니다만..
    기본적으로 하급심의 결정은 "중앙선을 넘을 것까지 예측하여 운행할 주의의무는 없다 할 것이므로(대법원 판시사항임) 과속자가 잘못이 없어서 중앙선 넘은 사람이 100% 손해배상해야 한다"는 식의 결정이었을 걸로 예측되고요..
    대법원은 "비록 중앙선을 넘을 것까지 예측하여 운행할 주의의무는 없는 게 맞지만, 그래도 제한속도를 10km/h 내외도 아니고 무려 56km/h를 초과한 상태인 시속 116km로 운행하여 사고 피해를 확대한 책임을 묻지 않은 법리 해석의 오류가 있으므로 파기환송한다"는 요지일 겁니다.

    그러니까.. 중침이 더 잘못한 건 글쓴님 생각대로 맞는데, 그렇다고 해도 초과속이 무과실이라고까지 하면 위법적 판결이니까 다시 심리하란 소리라고 봐야지요.
    "제 개인적인 생각이긴 한데" 교통사고 발생의 원인은 중침에 있다고 봐야겠지만, 사망 등 막심한 피해의 원인은 오히려 초과속쪽이 더 클 거 같습니다. 아무리 중침이나 신호위반이 나쁘다고 하지만, 저런 무지막지한 과속사고는 응분의 책임을 물어야겠지요..
  • 레벨 중령 2 쉐어the로드 15.06.10 12:02 답글 신고
    어차피 양쪽모두 11대 중과실인데 양쪽모두 사망해버린 케이스;; 더도말고 덜도말고 딱 5:5 중침하지 않았으면 사고가 안났을테고..과속하지 않았으면 사고 안났을 상황임..적어도 사망까진 안갔겠지요..중침한 놈도 잘못했지만 사망사고까지 가게 된 가장 큰 원인은 과속인듯 ㅡㅡ
    거의 대부분의 사망사고의 원인은 과속이죠..신호위반만 해서는 사망까지 안가죠 보통..덤프가 밀어버리는 그런거빼고는;;; 속도가 낮은 상황에서 신호위반이나 중침해도 사고가 다소 커보일지 몰라도 사망까지는 거의 안나오죠..벨트만 제대로 메고 있었다면요.. 근데 오토바이 둘다 헬멧도 안했을 가능성이 상당히 커보임;;
  • 레벨 중사 1 수미아빠 15.06.10 12:02 답글 신고
    60에서 120가까이 밟은거니...
    고속도로로 따지면 110구간에서 210정도로 달리거겠죠..
    전에 tv보니 2차로 차가 1차로로 변경하는데 1차로에서 250이상으로 밟고 오는 차와 충돌...
    1차로 차가 100프로 과실 나왔죠..
    좀 다른 경우라해도 과속이 얼마나 잘못된 건지 보여주는 사례라 봅니다
    둘다 잘못을 했으니 과실은 비율에 따라서 나눠 가져야 한다고 봅니다
  • 레벨 중령 3 쿠퍼박스 15.06.10 12:06 답글 신고
    [대법원 1997.11.28, 선고, 97다31618, 판결]

    [판시사항]
    반대 차선의 자동차가 중앙선을 침범하여 오는 것을 미리 목격한 경우에 요구되는 자동차 운전자의 주의의무

    [판결요지]
    일반적으로 중앙선이 설치된 도로를 자기 차선을 따라 운행하는 자동차 운전자로서는 마주오는 자동차도 제 차선을 지켜 운행하리라고 신뢰하는 것이 보통이므로, 상대방 자동차가 도로의 중앙선을 침범하여 들어올 것까지 예상하여 특별한 조치를 강구하여야 할 주의의무는 없으나, 다만 마주오는 차가 이미 비정상적으로 중앙선을 침범하여 진행하여 오는 것을 미리 목격한 경우라면, 그 차가 그대로 비정상적으로 운행을 계속함으로써 진로를 방해할 것에 대비하여 경음기나 전조등을 이용하여 경고 신호를 보내거나 감속하면서 도로 우측단으로 피행하는 등으로 그 차와 자기 차와의 접촉 충돌에 의한 위험의 발생을 방지하기 위한 적절한 방어운전 조치를 취하여 이에 충분히 대처할 수 있는 상황이었음에도 불구하고 그러한 제반 조치를 게을리한 경우에 한하여 그에게 상대방 자동차와 자기 차의 충돌에 의한 사고의 발생에 대하여 과실이 있다고 인정할 수 있다.
  • 레벨 중령 3 쿠퍼박스 15.06.10 12:07 답글 신고
    직진차가 중침차를 발견한 후 용이하게 진로를 우로 변경하거나 지체없이 제동을 하였으면 충돌을 회피할 수 있음에도 불구하고, 중침차가 자기 차선으로 되돌아 갈 것으로 가볍게 여기거나, 10㎞ 이상의 과속, 전방주시태만(발견 지체)으로 회피조치를 취하지 아니한 경우 과실이 있다는 대법원 판례.

    한 마디로 역주행 차량과 사고 났다고 무조건 100:0은 아니라는 얘기.
  • 레벨 중령 1 웰존 15.06.10 12:16 신고
    @쿠퍼박스 대법원이 역주행해서 계속 온 차량과의 사고와 단순히 중침을 해서 차선변경을 시도하다가 난 사고를 구분하지 못하는 바보같아요. 운전하시는 분들은 아시겠지만 역주행해서 오는 차량을 보고 바로바로 조치취할 수 있나요? 아마 불과 수십미터 남겨놓고 자기앞으로와야 역주행차량이라고 알게될 걸요? 역주행오는 차량피하려다가 더 큰 사고가 날 수도 있는데..역주행을 하지 않은 차량은 과속으로 달리지 않은 이상 무과실이어야 정상이라고 생각되네요. 판사들이 정말 어리석네요.
  • 레벨 상사 1 문라잇쉐도우 15.06.10 14:34 답글 신고
    근데 사고가 오토바이 대 오토바이네요 ㅎ~~
  • 레벨 준장 맨오브스틸 15.06.10 15:46 답글 신고
    중앙선침범도 나쁘지만, 도로상 통틀어 과속하는 놈들이 제일 나쁘네요. 과속하는 놈들한테 걸리면 방어운전 양보운전할 틈도 없을듯.
    결과는 최고로 끔찍하고.
  • 레벨 중장 배우며살자 15.06.10 19:48 답글 신고
    음...
  • 레벨 병장 장케케 15.06.10 21:44 답글 신고
    사고 원인은 중침이 맞는데 과속이 아니었다면 죽지는 않았을거라는거죠. 그리고 다른 뉴스에서는 양쪽다 헬멧안썼다고 그것도 사망의 원인으로 인정했다고 나오던데..
  • 레벨 소령 1 면바기뵹시 15.06.10 23:12 답글 신고
    편하게 말하면
    중침은 죽일련다.
    과속은 죽어도 된다인가
    근데 현실적으루 생각한다면 중침하던 별짓하던 과속만아니다면
    둘다 죽진않았겟져?

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