보배드림

아반떼 가격 상승폭

기본형 시작가 기준

엘란트라 650~850만원

아반떼(J2구아방) 820~950만원 (약 170만원 상승)

아반떼XD 934~1,190만원 (약 110만원 상승)

아반떼 HD 1,230~1,830만원 (약 300만원 상승) 

(가장 큰 폭)

아반떼 MD 1,490~1,950만원 (약 260만원 상승)

아반떼 AD 1,531~2,125만원 (약 40만원 상승)

(거의 가격 동결 수준)

아반떼 CN7 1,899~2,392 만원 (약 368만원 상승)

(모던기준 N은 논외)

CN7 페리는 1,975~2,800 만원 이상 (약 76만원 상승)

(N은 논외)

아반떼 CN8 2,398~3,307 만원 (약 423만원 상승)

지금 CN8은 스마트 등급이 없어지고 모던급 부터 시작

바로 앞전 CN7 모던 과의 가격상승폭은

모던기준

CN7 모던은 2,273 만원부터 시작

CN8 모던은 2,398 만원부터 시작 (약 125만원 상승)

상승률은 5.50% 

풀옵 기준은

CN7 인스퍼레이션 2,691 만원

CN8 인스퍼레이션 3,152 만원

가격 상승폭 461만원

가격 상승률 17.13%

시작 체감 가격 상승으로 치면

최하급 스마트 트림이 삭제되면서 입문 가격은 423만원(21.42%) 상승한 효과가 발생 +_+

동일 트림 (모던) 기준

CN7 대비 체급이 한체급 윗급으로 올라가고

엔트리 파워트레인이 1.6에서 2.0으로 상향

대형 디스플레이 등의 기본 편의사양이 추가되었음에도

125만 원(5.50% 상승)으로 상승 폭을 

유지했다고 보여지는데

정리하자면 

기존 중간급 모던급을 살 사람들은

CN8 깡통 모던급을 사도 가격상승폭을 크게

안오른거 아닌가? 라고 생각할수 있겠지만

CN8 모던은 옵션추가를 안하고는 못배기게 해놨다고

보여짐

어쩔수 없이 몇개 넣다보면 뭐... ㄷㄷㄷ

다른거 다 떠나서

참고로 풀깡통에는 계기판도 없다고 하던데

이건좀 너무한게 아닌가 싶네요 ㄷㄷ

그래서 결론은 뭐다?

엑센트급

천만원 초중반 가격으로 하나있어야 할듯

벨로스터에 넣던 파워트레인

1.4T 적용하고

담백하게 필요없는거 다빼서 천만원대...

지금 현대에서 젤싼게 

캐스퍼인데 그거 마져도 비쌈 ㄷ