보배드림

아우디가 2024년 R8를 단종한 지 2년 만에 새로운 슈퍼카로 돌아왔다. 이름은 이탈리아 레이싱 전설 타지오 누볼라리에서 따온 '누볼라리'로, 람보르기니 테메라리오와 파워트레인을 공유하는 499대 한정 모델이다. 아우디 역사상 가장 강력하고 빠른 양산차라는 타이틀도 달았다. 가격은 유로화 기준으로 약 9억 6,600만 원(70만 달러)에 달하며, 2027년 상반기부터 인도가 시작된다.

파워트레인

V8 엔진 단독으로 800마력, 최대 토크 약 74.3kgf·m(538lb-ft)을 발휘하며 레드라인은 10,000rpm에 달한다. 여기에 110kW급 액셜 플럭스 전기 모터 3개(전방 2개, 엔진과 변속기 사이 1개)를 7.3kWh 배터리와 결합해 총 시스템 출력 987마력을 낸다. 전방 전기 모터만의 토크는 약 219.0kgf·m(1,586lb-ft)에 달한다. 0-100km/h 2.6초, 0-200km/h 6.8초, 최고 속도 약 349km/h(217mph 이상).

F1 DNA와 공기역학

아우디의 F1 참전 경험이 기술 전반에 반영됐다. F1 유래 세라믹 브레이크(전방 10피스톤·후방 4피스톤)에 브레이크-바이-와이어 시스템이 적용됐고, 전기 마찰 제동만으로 0.3g의 감속과 최대 2.8MW의 에너지 회생이 가능하다. 차체는 아우디 최초로 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)을 전면 적용했으며, 전방 S덕트와 능동형 리어 윙이 약 400kg(881lb)의 다운포스를 생성한다. 토크 벡터링과 실시간 공력 조정을 통합한 '콰트로 프레딕티브 라이드' 시스템이 주행 중 끊임없이 차량 자세를 최적화한다.

주행 모드는 전기 주행 전용(E-하이브리드), 일상 하이브리드(밸런스드), 다이내믹, 다이내믹+, 트랙 모드 5가지로 구성된다. 트랙 모드에서는 트랙션 컨트롤 완전 해제 옵션도 제공된다. 아우디는 이 차의 디자인 언어가 향후 A5, Q7 등 일반 모델에도 영향을 줄 것이라고 밝혔다.

출처 : https://www.jalopnik.com/2187812/2027-audi-nuvolari-limited-run-supercar-10000-rpm-v8/