보배드림

7억 910만t, 정부가 오늘(7일) 발표한 2017년 온실가스 배출량입니다. 2016년보다 2.4% 늘어서 역대 최고치를 기록했습니다. 2020년 배출량을 5억 4000만t으로 줄이겠단 목표는 꿈같은 얘기가 됐습니다. 미세먼지를 내뿜는 경유차를 퇴출시키는 '탈 디젤 정책'도 예상치 못한 문제점을 낳고 있습니다. 경유차 대신 휘발유차를 더 많이 찾게 되면서 온실가스 배출이 오히려 늘어난 것입니다. 

정부의 '탈 디젤 정책' 효과가 나타나고 있습니다. 디젤차 판매량이 지난해보다 16.4% 줄어든 것입니다. 그런데 SUV 열풍이 또 다른 문제를 불렀습니다. 이산화탄소, 즉 온실가스입니다. 지난달, 국산 승용차 판매량은 9만 8000여 대. 판매량 1위부터 10위 중 절반이 SUV 같은 다목적차량입니다. SUV 열풍과 탈 디젤 정책으로 '가솔린 SUV'가 늘어나게 됐는데 SUV의 경우, 가솔린 엔진이 23~30%가량 더 많은 탄소를 내뿜습니다. 승용차도 가솔린의 탄소 배출량이 16~26% 정도 많습니다.경유차의 대안으로 꼽히는 LPG 차량도 효율이 떨어져 배출량에서는 불리합니다.
 

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난 이정부 정책보면 부동산이나 자동차 환경정책이나 그냥 아무생각이 없는것 같음 ㅋㅋ 디젤차 사용하지 말고 가솔린 사용하라고 권장하자마자 온실가스 이문제는 생각자체를 안한듯