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  • 댓글 (245) |
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  • 레벨 중장 보매드림 23.09.26 23:35 답글 신고
    뽕맞은 미친 ECU는 운전자의 인풋을 그냥 개무시.
    EDR은 미친 ECU의 신호 받아서 기록 남기는 장치일 뿐임.
    미친차 EDR도 신뢰 불가가 요즘 대세임.

    운전자 인풋과 EDR기록 사이에는 미친 ECU가 있어서 신뢰도 추락

    현기는 자신있다면 페달블박 장착해서 출고할텐데 설마 그럴리가~~~
    옵션블박도 정황 증거 음량 녹음될까봐 음성 녹음은 기능은 엿바꾸고 달아주는데 ㅎ
    답글 3
  • 레벨 대장 그냥해bom 23.09.26 22:28 답글 신고
    직접 본사람 말을 믿어야죠
    답글 1
  • 레벨 하사 3 달빛자동차 23.09.27 05:26 답글 신고
    또한 생사를 오가는 사고를 겪으며 공익적 차원에서 쓴 글에 대해 희화화한 농담이나 지껄이는 자들을 보면서도 느낍니다.
    역시 쓰레기는 어디에도 있구나.
    답글 0
  • 레벨 소령 1 뽕따러가세 23.09.27 19:09 답글 신고
    창원 사고 생각나네요 승객이랑 기사님 사망하신 사고
    꼭 밝혀져야합니다 저는 절대 전기차 안탈겁니다
  • 레벨 대위 3 카샤아냐 23.09.27 19:12 답글 신고
    국토부와 현기는 양생의 관계라 절대 인정 안할겁니다
  • 레벨 중장 컨버터블 23.09.27 19:22 답글 신고
    흉기는 정신건강에 해로움.
  • 레벨 원사 3 5킬로만빼자 23.09.27 19:25 답글 신고
    좀 아쉬운건 신호중 정차된 차를 들이받아야만했는지...그사람들은 무슨날벼락인가요?
  • 레벨 대위 2 으드드득12 23.09.27 19:35 답글 신고
    생각하는사상이 정상인은 아니신듯
    친구없죠?
  • 레벨 원사 1 눈팅만하는사람입니다 23.09.27 20:31 답글 신고
    그럼 뭘 들이받아야 니가 안아쉬울건데?
  • 레벨 원사 3 에어콘이구려 23.09.27 20:42 신고
    @눈팅만하는사람입니다 저분이 그자리 계셧으면 적당했으려나요??
  • 레벨 대위 3 Pink2638 23.09.27 20:01 답글 신고
    이번건은 무조건 급 발진. 몇분동안 술도 안먹은 사람이 저렇게 운전 못함
  • 레벨 중령 2 체육선생님 23.09.27 20:06 답글 신고
    트라우마 어쩌죠ㅜㅜ
  • 레벨 중사 2 눈팅은이제고만 23.09.27 20:09 답글 신고
    힘든와중에도 냉철하고 객관적인 글 남겨주셔서 감사합니다. 후유증 없이 쾌차하시길 바랍니다.
  • 레벨 중령 2 아씨멀이런걸다 23.09.27 20:17 답글 신고
    핑계꺼리 찾을겁니다ㅡ
    1차 추돌후 키박스측에 손상으로 키오프해도 무반응으로 질주했다.
    2차 추돌후 ECU손상으로 제어 불가능이 되었다.

    급발진은 피해가고 주변장치 오류로 판명되지 않을까 생각됩니다. 흠.
  • 레벨 하사 1 구룡령 23.09.27 20:19 답글 신고
    부산 구형 싼타페 급발 생각 나네요~
    인정 안하는 흉기
  • 레벨 소위 1 까미까미 23.09.27 20:22 답글 신고
    여태까지의 급발진 의심 사고들은 전부 증거 불충분 혹은 증인없음 으로 제조사측의 일방적이다 샆은 승리였으나, 이번 사건으로 인해 제조사의 급발진 인정 첫 사례가 되었으면 하네요.
  • 레벨 상병 플토옵져버 23.09.27 20:41 답글 신고
    모카는 모른척 하려나?
  • 레벨 중사 3 미스터리 23.09.27 20:42 답글 신고
    알아서하시면대구요
  • 레벨 대령 1 우리들의친구 23.09.27 20:45 답글 신고
    전기차도 급발진ㄷㄷ
  • 레벨 원사 3 에어콘이구려 23.09.27 20:47 답글 신고
    현재 대리운전 하고 있습니다.
    다양한 차들을 운행하다보면 급발진 비슷한 경우를 이따금 경험합니다.

    크게 두가지 유형인데 페달에 이상한 보조기 단 차량들이 브레이크를 밟으면 악셀페달이 같이 밟히는 경우가 있습니다.
    매우 위험합니다.

    두번째는 바닥매트가 엑셀페달을 덮고 있는 차량입니다(대부분 사제매트이고 두껍습니다)
    이것도 마찬가지로 브레이킹시 악셀을 같이 누르는 경우가 있고 악셀에서 발을 떼도 계속 눌려 있기도 합니다.

    안전한 운행을 위해서 쓰레기같은 장치는 더하지 말고 순정상태로 운행하시기를 강력리 권해드립니다
  • 레벨 소령 1 역도하는독거노인 23.09.27 22:44 답글 신고
    아조씨 지금 그리 단순한 문제가 아닌거든요?
    아조씨가 말하는 그 두가지 뭔 얘긴지 다 아는데 그건 참 원시적인 시대 고리짝때 얘기여요 그걸 인제 알은게 한심하네요
  • 레벨 원사 3 에어콘이구려 23.09.29 00:11 신고
    @역도하는독거노인
    참 기분 더러워지는 댓글이네요.
    똑똑하신 아저씨는 열씨미 운동이나 마져 하시죠.
    요새 이것저것 잘 안풀리시죠?
  • 레벨 원사 3 선어맛있다 23.09.27 20:56 답글 신고
    쾌유 를 빕니다
  • 레벨 중사 1 개부럽같은소리 23.09.27 21:02 답글 신고
    저렇게 사고를 당하셨는데 ...정말 다행이라고 생각합니다. 쾌차하시길 바랍니다~
  • 레벨 대령 1 법규준수 23.09.27 21:19 답글 신고
    전기 택시는 안타는걸로
  • 레벨 원사 3 우라팡 23.09.27 21:25 답글 신고
    택시기사님 나이가 빠졋네요 그러면 댓글이 좀 달라졋을텐데
  • 레벨 대위 3 찰지네 23.09.27 21:26 답글 신고
    흉기는 거르자 이제
  • 레벨 일병 팬더뒷다리 23.09.27 21:48 답글 신고
    제발 미국에서도 한번 터져라 그래야 꼼짝못하지
  • 레벨 중사 1 시흥보안관 23.09.27 22:01 답글 신고
    천만다행입니다~!
    피해자가 급발진을 밝혀야하는게 참...택시안에서 택시기사 발쪽 동영상찍었으면 제조사 빼박인데 ~
    누가봐도 급발진인데 인정을 안하니
  • 레벨 중위 3 범죄와의전쟁 23.09.27 22:09 답글 신고
    우선 크게 다치지 않으셔서 너무 다행입니다.
    뉴스를통해 해당 사고장면을 목격하고 경악을 금치 못했습니다. 부디 철저한 조사를통해 잘 해결되시기를 바라고 무엇보다 건강 잘 챙기셔서 후유증 없이 완쾌하시기를 바라겠습니다.
  • 레벨 병장 가는거야23 23.09.27 22:12 답글 신고
    100프로 급발진
  • 레벨 원사 3 Playoldboy 23.09.27 22:19 답글 신고
    180석 가진 정치인이 법 통과시키면 끝날일임
  • 레벨 대령 3 핸델이랑그랬때 23.09.27 22:21 답글 신고
    죽어도인정안함 현기차에서 급발진으로 차바꿔준거는 딱한번 검사차 사고났을때 바로바꿔줌
    그게 현기의 기업철학임 미쯔비시 하청업체
  • 레벨 중사 1 Priz 23.09.28 11:46 답글 신고
    검사는 무슨 판사 대법관 에쿠스 리스 차량이였음
    미쓰비시 하청은 대체 뭔 소리임 ㅋㅋ 그당시 미쓰비시 설계한 차 라이센스 주고 사와서 생산한적은 있지 그렇게 커서 지금은 세계 자동차 판매량 3위 그룹 ㅅㄱ
  • 레벨 대령 3 핸델이랑그랬때 23.09.29 12:04 신고
    @Priz ㅋㅋ 기술제휴 하청업체를 기술제휴라고표현할수도있지 현기에 뭐가 있었다고 기술제휴를하나? 그리고 현기차에서 차량 생산해서 미쯔비시에 납품도했는데
    하청 무슨뜻인지모르나
  • 레벨 상사 3 귀여운꼬마자동차 23.09.28 10:11 답글 신고
    밤에 페달 위치가 보이나요? 저말 때문에 다른 내용도 신빙성이 떨어지네요.
  • 레벨 상사 1 총알24시 23.09.29 22:50 답글 신고
    차라리 그동안 휴대폰으로 찍었어야 됨.
  • 레벨 하사 3 달려라노 23.09.28 11:37 답글 신고
    팔자로 벌어젔음 악셀이잔유
  • 레벨 중사 2 강력냉방택시 23.09.28 17:14 답글 신고
    뒤에서 앞을 봤을때 팔자면 발이 안쪽으로 모이는거니까 브레이크쪽일 확률이 높지않을까요?
  • 레벨 중령 2 사와타리 23.09.28 17:19 답글 신고
    영상보면 또로롱 또로롱 또로로롱 하는소리가 주행중 시동 버튼 눌렀을때 나는 소리 같은대.
    보통 이때 꾸욱 누르거나, 또로롱 소리 나는 중에 두세번 더 누르면 시동이 꺼짐.

    문제는 택시 기사님이 주행중 시동을 끄는 방법을 숙지 하지 못했다는것.
    차량의 시동을 끄는 기능은 정상적으로 작동 하고 있었다는것.

    글쓴이가 발이 팔자로 벌어져있다. 라는걸 봐서는 브레이크에 발이 가있지 않았을 가능성도 높음.
    (브레이크 밟아 보면 발이 팔자로 벌어 질 수 없음.)

    CCTV나 뒷차량 블박 올라와서 브레이크등이 들어 왔는지만 보면 답나옴.

    ECU 할배가 미쳐 날뛰어도 브레이크등은 진실만을 알려 주니까.
  • 레벨 이등병 아방엔 23.09.28 21:05 답글 신고
    아이오닉5도 이정도로 사고 나는데
    650마력 아이오닉5n이 급발진 의심 사고 나면 ㄷ ㄷ 이륙하겠네요
  • 레벨 상사 1 총알24시 23.09.29 22:50 답글 신고
    급발진 사고에서 단한번도 브레이크만을 꾹 밟고 있는데도 가속이 되었다는 증명이 하나도 없음.
    페달 블랙박스 단 하나라도 증명된적도 없고.. 그리고 브레이크는 ecu등과 별개로 작동하는 독립장치인데...
    택시에 페달블박 의무로 해서 사고나면 한번보자 진짜 급발진인지...
    한가지 예로 구형 아이오닉 언덕에서 가속페달 안먹는 결함이 있었는데 그때도 브레이크만은 제대로 작동함
  • 레벨 병장 안졸리나잘래 23.10.01 00:57 답글 신고
    당황하지 않고 폰 꺼내서 기사 발쪽, 전방 시야등 영상 찍었다면..

    레전드 오브 레전드 되었을듯..
  • 레벨 대령 3 아방가르트 23.10.01 13:18 답글 신고
    그동안 승객들이 증언이나 증인을 안해주는 이유중에 하나가

    골치아퍼지니까 현재는 공제조합에서 보증을해줘서 치료를 받지만

    치료받은후에 합의를 봐야하는대 증언해주는바람에 소송이길어지면 2~3년걸리면

    소송이 끝나고나야 합의금을 받을수있으니 (소송결과전에는 미지급)

    골치아프니까 그냥 어버버하면서 우야무야 하면서 끝나니까 처음에 증언했던거랑 거리가 멀어지더군요

    시원하게 글쓰셨으니까 끝까지 진신규명을위해 증언해주시길바랍니다 힘내시고요
  • 레벨 하사 3 달빛자동차 23.10.02 17:23 답글 신고
    댓글에 여러가지 추측들이 많은데 추돌 상황을 자세하게 설명할께요.
    1차접촉(불법유턴차와의 추돌) 후 기사님이 "어 어 차가 이상하다,큰일났다" 라는투의 말씀을 하시면서 당황해 하셨고 그 순간 제가 "왜요" 하면서 앞좌석 쪽으로 살짝 일어나 몸을 기울여 발 위치부터 봤지요.
    저도 수 십년간 운전을 하길래 벌어진 다리 위치가 브레이크쪽으로 있었습니다.
    그리고 차는 급가속을 하고 있었고요.
    그 순간 급빌진을 확신했지요.
    (추돌 후 브레이크가 말을 듣지않자 기사님도 그리 외치신 거고요)

    다시 제자리로 돌아가 안전벨트를 매고 기사님에게 시동버턴을 눌러보라 했습니다.
    그리고 기사님이 몇 번 눌렀고요.
    (몇초간 꾸욱 눌러야 한다는 분들 계신데 비오는 밤에 시내에서 180키로로 달리면서 그리 못합니다. 전방주시하기도 힘들거든요)
    또한 폰으로 카메라 촬영 말씀 하시는 분들 계시는데 저도 그 부분 안타깝지만 1초후에 부딪혀 죽을지, 2초후에 부딪혀 죽을지 모를 순간이었기에 조수석 헤드레스트 봉을 양손으로 잡고, 고개를 숙이고 몸을 웅크리고 있었습니다.
    그러면서 (저는 내연기관차만 탔기에) "사이드 당겨보세요" 이렇게 외쳤고요.

    다시말해 기사님과 저는 그 긴박했던 1분여의 시간동안 그 상황에서 해볼수 있는거는 다 시도했었습니다.

    그 상황에서 곧 부딪혀 죽는구나, 이 생각밖에 없었기에 굉장히 담담했어요.
    순간 그동안의 급발진 사고들이 떠오르면서 "큰 고통없이 죽었으면 좋겠다"는 생각밖에 없었기에 고개를 숙이고서 기사님힌테 제가 생각하는 긴급제동 방법을 외쳤고요.

    그리고 기사님도 상당히 침착하셧습니다.
    그 상황에서 빨간불 네거리를 몇개나 지나치면서 저와 대화를 하면서 정면충돌이 아니었거에 188키로로 박고 250m나 차가 날라갔음에도 둘 다 큰 사고에 비해서는 덜 다친 편입니다.

    구조되기 던 전복된 상태에서 끝까지 조수석 헤드레스트 봉을 잡고 있던 저에게 기사님이 관찮냐 하셨고, 구조시에도 119에게 "뒤에 사람이 있어요" 외치셨지요.

    브레이크등이니 edr이니 저 그런거 모릅니다.
    제가 본게 있고 그 상황 급발진이 확실했으니까요.
    이번 사고에서 저와 기사님 둘 다 침착했기에 살았던 것입니다.

    저는 보상문제그런거 우선 아닙니다.
    정말 위험한 차기에, 1차접촉 후 돌변하는 걸 제가 직접 체험했기에, 나와 내 이웃에게 다시는 이런일이 생기지 않게하기 위해세
  • 레벨 하사 3 달빛자동차 23.10.02 17:31 답글 신고
    현대 아이오닉 전량 리콜하고 생산 중단을 하라는 겁니다.
    그게 안되면 제가 겪은 일을 널리 알려서 불매운동이라도 벌려서 저런 위험한 흉기가 우리가 사는 세상에 굴러다니지 않았으면 하는 바람으로 이 글을 씁니다.

    여전히 병실 침대에 누워 폰으로 이 글을 쓰고 있습니다.
    모레 수요일 SBS 모니뫄이드에서 이 사고에 대해 좀 집중적으로 다룰 예정이고, 내일은 mbc와도 딕접 인터뷰 약속을 하였습니다.
    함께 지켜봐 주십시요.
    이번 사고는 급발진으로 1분 이상 차가 운행되었고,
    탑승자가 전원 생존하였고,
    그 급발진 시간동안 운전자와 승객이 차를 멈출 최대한의 조치를 하였다는 겁니다.
    그래서 저희틀의 증언과 경ㅅ넘이 중요합니다.
    예를 들어 시동버튼을 몇초간 꾸욱, 이런거는 절대 불가합니다.
    차에 반드시 긴급상황에 차량을 제어할 장치가 필요한 것입니다.
  • 레벨 상사 1 shark440 23.10.03 09:52 답글 신고
    건강이 잘 회복되시길 바랍니다
  • 레벨 하사 2 쿠키팸 23.10.03 15:58 답글 신고
    얼마전에도 1차 추돌후 급발진 사고 있었지 않나요?

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